Extrémités

Il s’agit d’un dispositif de retenue absorbant de l’énergie, installé à une barrière de sécurité dans le but de réduire la gravité d’une collision avec une voiture.

• Les extrémités protègent le début de la barrière de sécurité et réduisent ainsi un éventuel impact frontal ou latéral.
• Les produits les plus puissants - destinés aux autoroutes - ont été testés à une vitesse d’impact de 110 km/h.

• Vérifier si tous les essais de choc nécessaires ont été effectués conformément au PTV 869.
• Traçabilité du produit jusqu’à l’unité de production.
• Inspections aléatoires sur le chantier où la durabilité, la géométrie et l’assemblage des éléments sont entre autres vérifiés.

Après installation, l’exécutant appose une étiquette d’identification durable sur le produit mentionnant la marque BENOR et un code rapide à 8 chiffres. A l’aide de ce code, la fiche de produit peut être recherchée sur le extranet.copro.eu.

• L’essai de type des produits est conforme aux normes d’essai européennes et au PTV 869.
• Les produits sont inspectés de façon aléatoire sur le chantier.
• La fixation du produit à la barrière de sécurité est vérifiée.
• La durabilité du produit est examinée.
• Supervision des éléments utilisés. Traçabilité est garantie par le producteur.
• Supervision de l’assemblage des produits dans l’unité de production.

Les récentes versions des documents de référence COPRO et BENOR sont d’application à partir du 1^er janvier 2020. Vous pouvez les trouver ici.

Président : Erik De Bisschop (AWV)

Secrétaire : Kim Vandenhoeke (COPRO)

Membres actifs : Claudia Cofano (CRM Group), Philippe Braine (SPW), Jelle Machiels (AWV), David De Saedeleer (Desami), John Kreps (Signeq), Kris Redant (OCW),  Joseph Marra (GDTech), Herman Odijk (Saferoad Holland), Wouter De Preter (Omnibeton), Mathieu Van Eycken (Van Eycken), Peter Siemes (Siemes)