Contrôle(s) renforcé(s) de la production

Pour les produits suivants la possibilité d’un contrôle externe renforcé de la production existe :

• fondations en empierrement à granularité continue traitées au ciment;
• fondations en granulats d’enrobés bitumineux goudronneux ;
• mélanges bitumineux (enrobé bitumineux et/ou mélanges d’asphalte coulé) ;
• mélanges traités aux liants hydrauliques

Lors du contrôle renforcé de la production, on vérifie toujours si les produits sont conformes aux exigences énoncées dans le cahier spécial des charges.

Les contrôles qui sont effectués dans ce contexte sont complémentaires à la certification dans le cadre d’une marque BENOR ou COPRO.

Ceux-ci se distinguent notamment des contrôles de certification par les aspects suivants:

1. Pour un chantier donné, les contrôles de conformité sont établis par rapport au cahier spécial des charges. Ces contrôles commencent avant le début des travaux, de sorte qu’on ait la certitude que les produits proposés par l’entrepreneur sont conformes au cahier spécial des charges.
2. La fréquence de la surveillance externe est plus élevée et réalisée spécifiquement pour le chantier demandé. La planification des inspections est faite en concertation avec le maître d’ouvrage, de sorte qu’il y ait un contrôle au moment de la production qu'il juge important.
3. Une communication directe est prévue entre l’organisme de contrôle et le maître d’ouvrage de sorte qu’on puisse réagir correctement lors de manquements possibles constatés sur le lieu de production. Ce faisant, le contrôle renforcé de la production complète parfaitement la surveillance externe dans le cadre de la certification et la surveillance de qualité sera considérablement accrue.
4. Après exécution du chantier, le maître d’ouvrage reçoit un rapport final dans lequel toutes les constatations sont clairement synthétisées.

Il est évident que ces contrôles renforcés de la production constituent une extension de la certification existante BENOR ou COPRO et qu'à ce titre, ceux-ci ne peuvent dès lors être effectués que par l’organisme de contrôle qui effectue la surveillance externe classique, associée à la certification.

Le contrôle renforcé de la production est de préférence mis en œuvre par l'inclusion d'un article joint dans le cahier des charges spécial. Pour plus d'informations, veuillez nous contacter.

Les avantages pour les différentes parties sont évidents :

• Le maître d’ouvrage reçoit des produits jouissant d’un capital confiance élevé en terme de qualité. Les surveillances externes sont en effet adaptées à ses exigences et à ses chantiers spécifiques. Si des manquements apparaissent, le maître d’ouvrage en est informé et l’impact possible sur la qualité est examiné.
• L’entrepreneur reçoit le produit prévu de qualité requise.
• Le fabricant sait que la qualité de son produit a été mise en valeur dans le cadre d’un chantier donné.

COPRO rend visite au titulaire du certificat et effectue des inspections. Les conclusions sont ensuite communiquées au producteur, à l'entrepreneur et au client afin que des mesures appropriées puissent être prises.

Le contrôle renforcé de la production sera commandé de préférence via l’insertion d’un article additionnel au cahier spécial des charges. Nous restons à votre entière disposition pour tout complément d’informations à ce sujet.

Un contrôle renforcé de la production est souvent appliqué aux grands projets d'infrastructure tels que les autoroutes, les aéroports, etc. Vous trouverez ci-dessous une sélection de références récentes :

2021

• W19/01 N37 Maintenance structurel Ring Pittem
• W19/02 Bruxelles Mobilité - Chantiers divers
• W20/03 E314 Renovation viaduct Wilsele direction Lummen
• W20/04 N31 Bruges Maintenance structurel
• W20/05 N49 Kaprijke Réparation du revêtement en asphalte dans les deux sens de circulation
• W21/02 Voies cyclables West-Vlaanderen
• W21/03 Voies cyclables Oost-Vlaanderen
• W21/04 Voies cyclables Limburg
• W21/06 E314 Wilsele fase 3

2020

• W19/13 AWV R4 Entretien structurel entre l’E40 et le complexe Melle
• W19/06 BAC RWY25R/07L Runway Brussels Airport
• W19/10 A13 Rénovation de l’A13 à Beringen
• W20/02 A8 Entretien structure Halle
• W20/03 E314 Rénovation viaduct Wilsele direction Lummen
• W19/01 N37 Entretien structurel ring Pittem
• W19/02 Bruxelles Mobilité – Chantiers divers

2022

• Flandre occidentale (projet MIA)
• A10 —E40 Erpe-Mere (A10/E40 Erpe-Mere — remplacement du pont de l’E40 au-dessus des voies ferrées et remplacement du pont Merestraat au-dessus de l’E40)
• N8 Veurne (Réaménagement du tronçon de l’A18 jusqu’à la frontière d’Alveringem)
• E403 Courtrai-Roulers en direction de Bruges — (entretien structurel)
• Courtrai R8 A19 (construction de l’échangeur Courtrai Ouest)
• Bruxelles Mobilité — Brussel Mobiliteit

Et la suite en 2022 Entretien structurel des pistes cyclables dans le cadre de mesures de relance

Lot no 1 : régions de transport Anvers, Malines et Campine
Lot no 2 : régions de transport Vlaamse Rand et Louvain
Lot no 3 : régions de transport Westhoek, Ostende, Bruges, Roulers et Courtrai
Lot no 4 : régions de transport Gand, Ardennes flamandes, Waasland et Alost
Lot no 5 : région de transport Limbourg