Cadre
Les maîtres d’ouvrages attendent, certainement pour des chantiers importants, des objectifs élevés en termes de qualité de la part de tous leurs partenaires. Le projet, les prescriptions, les produits utilisés, l’exécution, la maintenance, etc. sont tous des paramètres importants qui participent à l’obtention d'un résultat final de qualité.
COPRO se concentre en particulier sur la qualité et la conformité des produits livrés, ceci par le biais du contrôle et de la certification de ces derniers.
Compte tenu du fait que la certification s’est basée sur des contrôles aléatoires, il n'existe pas de garantie absolue que les produits d'un chantier bien spécifique soient soumis à un contrôle externe.
Lors des contrôles dans le cadre de la certification, on fait généralement référence aux exigences des normes, aux prescriptions techniques et/ou aux cahiers des charges type. Par conséquent, il n’y a donc pas de contrôles de conformité en regard des dispositions du cahier spécial des charges d’un chantier spécifique.
En outre, vu le caractère confidentiel lié à la certification, il n’y a pas de communication directe entre l’organisme de contrôle et le maître d’ouvrage concernant les constatations qui auraient été faites durant l’inspection.
Il est possible d’accroître considérablement la surveillance de la qualité en adaptant les contrôles externes à un chantier spécifique et en les synchronisant avec ceux exécutés par le maître d’ouvrage. Voilà pourquoi COPRO peut exécuter, à la demande du maître d’ouvrage, « un contrôle renforcé de la production » spécifique.
Domaine
Pour les produits suivants la possibilité d’un contrôle externe renforcé de la production existe :
- fondations en empierrement à granularité continue traitées au ciment;
- fondations en granulats d’enrobés bitumineux goudronneux ;
- mélanges bitumineux (enrobé bitumineux et/ou mélanges d’asphalte coulé) ;
- mélanges traités aux liants hydrauliques
Conditions
Lors du contrôle renforcé de la production, on vérifie toujours si les produits sont conformes aux exigences énoncées dans le cahier spécial des charges.
Stratégie
Les contrôles qui sont effectués dans ce contexte sont complémentaires à la certification dans le cadre d’une marque BENOR ou COPRO.
Ceux-ci se distinguent notamment des contrôles de certification par les aspects suivants:
- Pour un chantier donné, les contrôles de conformité sont établis par rapport au cahier spécial des charges. Ces contrôles commencent avant le début des travaux, de sorte qu’on ait la certitude que les produits proposés par l’entrepreneur sont conformes au cahier spécial des charges.
- La fréquence de la surveillance externe est plus élevée et réalisée spécifiquement pour le chantier demandé. La planification des inspections est faite en concertation avec le maître d’ouvrage, de sorte qu’il y ait un contrôle au moment de la production qu'il juge important.
- Une communication directe est prévue entre l’organisme de contrôle et le maître d’ouvrage de sorte qu’on puisse réagir correctement lors de manquements possibles constatés sur le lieu de production. Ce faisant, le contrôle renforcé de la production complète parfaitement la surveillance externe dans le cadre de la certification et la surveillance de qualité sera considérablement accrue.
- Après exécution du chantier, le maître d’ouvrage reçoit un rapport final dans lequel toutes les constatations sont clairement synthétisées.
Il est évident que ces contrôles renforcés de la production constituent une extension de la certification existante BENOR ou COPRO et qu'à ce titre, ceux-ci ne peuvent dès lors être effectués que par l’organisme de contrôle qui effectue la surveillance externe classique, associée à la certification.
Prescription
Le contrôle renforcé de la production est de préférence mis en œuvre par l'inclusion d'un article joint dans le cahier des charges spécial. Pour plus d'informations, veuillez nous contacter.
Avantages
Les avantages pour les différentes parties sont évidents :
- Le maître d’ouvrage reçoit des produits jouissant d’un capital confiance élevé en terme de qualité. Les surveillances externes sont en effet adaptées à ses exigences et à ses chantiers spécifiques. Si des manquements apparaissent, le maître d’ouvrage en est informé et l’impact possible sur la qualité est examiné.
- L’entrepreneur reçoit le produit prévu de qualité requise.
- Le fabricant sait que la qualité de son produit a été mise en valeur dans le cadre d’un chantier donné.
Rôle de COPRO
COPRO rend visite au titulaire du certificat et effectue des inspections. Les conclusions sont ensuite communiquées au producteur, à l'entrepreneur et au client afin que des mesures appropriées puissent être prises.
Demande
Le contrôle renforcé de la production sera commandé de préférence via l’insertion d’un article additionnel au cahier spécial des charges. Nous restons à votre entière disposition pour tout complément d’informations à ce sujet.
Références
Un contrôle renforcé de la production est souvent appliqué aux grands projets d'infrastructure tels que les autoroutes, les aéroports, etc. Vous trouverez ci-dessous une sélection de références récentes :
2024
- W21/05 Pistes cyclables Antwerpen
- W21/09 Bruxelles Mobilité - Contrôle des produits de marquage routier
- W22/02 R8 / A19 - Aménagement de l'échangeur de Kortrijk West
- W22/03 E403 - Entretien structurel
- W22/04 N8 - Réaménagement du tronçon routier entre l'A18 et la limite avec Alveringem
- W22/05 A10/E40 Erpe-Mere - Remplacement du pont
- W22/06 West- Vlaanderen (MIA)
- W23/01 Damme-Maldegem – Modification de la N49
- W23/08 A18 Oudenburg
- W23/09 R8 Kortrijk
- W23/10 N700 Bilzen - Entretien structurel
- W23/11 N180 Antwerpen
- W24/01 Bruxelles Mobilité - Chantiers divers
- W24/02 Entretien structurel de la R2, entre le raccordement à l’E34 et le Beverentunnel
- W24/03 ORBIX études préliminaires sur le béton routier fourni par la centrale de Besix Infra Bilzen
- W24/04 Brussels Airport Company sa - Rénovation de la piste 2024 RWY 01/19
- W24/05 E17 Kortrijk – Oost jusqu’à Aalbeke
- W24/06 N49 Damme Maldegem (TM Artes)
- W24/07 A18 - Oostduinkerke – Veurne
2023
- W21/02 Pistes cyclables Flandre occidentale
- W21/03 Pistes cyclables Flandre orientale
- W21/09 Bruxelles Mobilité – Contrôle des produits de marquage routier
- W22/01 Bruxelles Mobilité – Brussel Mobiliteit
- W22/04 N8 Réaménagement d’un tronçon routier à partir de l’A18 jusqu’à la frontière à Alveringem
- W22/05 A10/E40 Erpe-Mere Remplacement du pont de l’E40 au-dessus des voies ferrées et remplacement du pont Merestraat au-dessus de l’E40
- W22/06 Flandre occidentale (MIA)
- W23/07 E40 Walshoutem et E314 Aarschot-Wilsele
- W23/08 A18 Oudenburg
- W23/09 R8 Courtra
2022
- W21/02 Pistes cyclables Flandre occidentale
- W21/03 Pistes cyclables Flandre orientale
- W21/04 Pistes cyclables Limbourg
- W21/05 Anvers
- W21/09 Bruxelles Mobilité – Contrôle des produits de marquage routier
- W22/01 Bruxelles Mobilité – Brussel Mobiliteit Divers chantiers
- W22/02 Courtrai R8 A19 (Réaménagement de l’échangeur de Courtrai Ouest)
- W22/03 E403 Courtrai-Roulers vers Bruges – (entretien structurel)
- W22/05 A10 – E40 Erpe-Mere (A10/E40 Erpe-Mere – Remplacement du pont de l’E40 au-dessus des voies ferrées et remplacement du pont Merestraat au-dessus de l’E40)
- W22/06 Flandre occidentale (projet MIA)
2021
- W19/01 N37 Entretien structurel Ring Pittem
- W19/02 Bruxelles Mobilité - Chantiers divers
- W20/03 E314 Renovation viaduct Wilsele direction Lummen
- W20/04 N31 Bruges Entretien structurel
- W20/05 N49 Kaprijke Réparation du revêtement en asphalte dans les deux sens de circulation
- W21/02 Voies cyclables Flandre occidentale
- W21/03 Voies cyclables Flandre orientale
- W21/04 Voies cyclables Limbourg
- W21/06 E314 Wilsele phase 3
2020
- W19/13 AWV R4 Entretien structurel entre E40 et complexe Melle
- W19/06 BAC RWY25R/07L Runway Aéroport Zaventem
- W19/10 A13 Rénovation de la A13 à Beringen
- W20/02 A8 Entretien structurel Halle
- W20/03 E314 Rénovation viaduc Wilsele sens de circulation Lummen
- W19/01 N37 Entretien structurel Ring de Pittem
- W19/02 Bruxelles Mobilité – Chantiers divers
Contact
Travaux de rénovation de l'aéroport de Bruxelles
En août 2020, la piste 07L/25R de l'aéroport de Bruxelles National a été rénovée. Compte tenu de la grande importance que l'aéroport de Bruxelles-Capitale attache à la qualité de ces travaux, il a été demandé à COPRO de contrôler soigneusement la qualité des mélanges d'asphalte utilisés.
